Mentiras a todo tren: ¿Qué traman Puente y Sánchez para tapar su incompetencia letal con Adamuz?

La tragedia ferroviaria de Adamuz: más que un accidente

El choque del tren Iryo ocurrido en Adamuz (Córdoba) el 18 de enero de 2026 trasciende la categoría de simple accidente: se trata de una catástrofe de enormes proporciones, con un balance de 42 personas fallecidas, numerosos heridos en estado crítico y un profundo dolor para muchas familias. El suceso se originó por el descarrilamiento de un convoy de alta velocidad, que provocó una colisión con otro tren, en una infraestructura que, según los datos oficiales, había sido modernizada recientemente.

La respuesta política: excusas y control de la narrativa

Sin embargo, la mayor indignación no proviene únicamente de la magnitud de la tragedia, sino de la actitud posterior del Gobierno. Tanto el presidente Pedro Sánchez como el ministro de Transportes, Óscar Puente, han iniciado desde el primer momento una estrategia basada en justificaciones, cautelas interesadas y gestión del relato para minimizar su responsabilidad.

Óscar Puente, quien en el pasado alababa la seguridad y las cuantiosas inversiones en la red ferroviaria, ahora se refiere al incidente como un evento "sumamente inusual", menciona posibles "problemas de asentamiento" en la vía y debate si la fractura del rail es el origen o el resultado del siniestro. Esto plantea serias dudas: ¿es una coincidencia que ese tramo se hubiera renovado con fondos públicos unos meses antes? Testimonios de trabajadores del sector contradicen la versión oficial, señalando alertas desatendidas, anomalías reportadas sin solución y un mantenimiento deficiente según fuentes internas.

Un luto oficial y una verdad incómoda

Por su parte, Pedro Sánchez se ha presentado en el lugar de los hechos declarando un duelo oficial, garantizando que se "llegará hasta el final" en la investigación y advirtiendo sobre la desinformación, que curiosamente apunta hacia su Ejecutivo. Esta promesa de verdad choca con la evitación de preguntas directas en sus apariciones públicas, la utilización política del acto de condolencia y el mantenimiento de un discurso donde todas las hipótesis son válidas excepto la de una posible responsabilidad política.

Las reacciones: silencio político y advertencias sindicales

Mientras la oposición mantiene un silencio temporal en nombre de la lealtad institucional, los sindicatos del sector, como Semaf, han sido contundentes. Alertan de que la red no es segura, que existían advertencias previas y que el Ministerio debe dar explicaciones. En lugar de dimisiones, se prevé una larga comisión de investigación, informes técnicos controvertidos y una cortina de humo que desvíe la atención de los problemas de fondo:

• Un mantenimiento insuficiente de las infraestructuras.
• La premura por inaugurar líneas con gran publicidad.
• La subordinación de la seguridad real a los intereses políticos.

Lo sucedido en Adamuz no es un "hecho extraño". Es la consecuencia lógica de años de autocomplacencia y recortes en lo que no era visible. Sánchez y Puente no están investigando en profundidad; están gestionando una crisis. Y en medio del duelo de las víctimas, su maquinaria de desinformación continúa a toda velocidad.

La verdad, efectivamente, saldrá a la luz. Pero será a pesar de sus esfuerzos, no gracias a ellos.

Para analizar este tema y otros de actualidad, Josué Cárdenas conversará en ‘Son las 8 y no he cenado’ con Ricardo Ruiz de la Serna, profesor del CEU.