EN DIRECTO/ Adamuz desnuda la incompetencia del Gobierno Sánchez y sentencia a Óscar Puente

Análisis de responsabilidades

Su responsabilidad supera con creces la de un traidor.

Y no hay posibilidad de eludirla.

Consecuencias de la gestión

La falta de capacidad tiene un precio en vidas humanas. Tras siete años con Pedro Sánchez al frente del Ejecutivo, los casos de corrupción y la falta de idoneidad han avanzado paralelamente al aumento de los favores políticos y los acuerdos opacos.

La desidia demostrada durante un largo periodo, haciendo caso omiso de las alertas tanto de los viajeros como de los propios conductores de trenes sobre las condiciones de la red, es de una gravedad extrema. Esto se acentúa por las grabaciones de sacudidas y oscilaciones que desde hace tiempo se comparten en internet.

Fracaso en infraestructuras clave

El estado de las instalaciones deja al descubierto la ineficacia del ministro Óscar Puente, responsable de un área vital para el desarrollo nacional.

Es importante señalar que la empresa Adif registró hasta ocho problemas en la zona de Adamuz en el último año. Incluso en la Cámara Alta, los grupos de la oposición interpelaron al Gobierno sobre ese mismo tramo en el mes de junio.

Contraste entre promesas y realidad

La catástrofe revela lo carente de sentido de la propuesta del aliado más firme de Pedro Sánchez de elevar la velocidad del AVE hasta los 350 km/h. Por el contrario, los trabajadores del sector han pedido en repetidas ocasiones limitar la velocidad en varios puntos de la red, incluido el lugar del siniestro —donde los convoyes ya circulaban por debajo del límite establecido—, a causa del mal estado de las vías.

Ni siquiera el argumento de la apertura a la competencia del sector ferroviario —una medida impuesta por la normativa europea— sirve como justificación. Y es que, si ese fue el motivo, sabiendo que el cambio era inevitable, es otra prueba más de la inactividad del Gobierno de Sánchez, que no reforzó la inversión en infraestructuras para asumir el mayor volumen de operaciones.

Antecedentes de opacidad

Asimismo, es necesario recordar que el Ministerio de Transportes ha sido un núcleo fundamental del escándalo de corrupción vinculado al partido socialista denominado 'caso Koldo'. Un ejemplo claro es el modo en que las compañías bajo su supervisión han ampliado sus equipos mediante nombramientos arbitrarios.

No, ministro Puente: el ferrocarril no atraviesa su etapa más brillante.

Debate en profundidad

Alfonso Rojo examina este asunto y otros puntos de interés en el programa ‘24×7’ de hoy, miércoles 21 de enero, junto al empresario Mariano Calabuig.